5.8 Collegamento motore-unità di controllo
Powerdrive PL
- Portare il cavo dell’encoder (2) e del motore (3) all’unità di controllo.
- Innestare i connettori nell’unità di controllo (4).
Powerdrive PL-FR
- Portare il cavo dell’encoder (2), il cavo di collegamento del motore (3) e il cavo di collegamento del secondo motore (1) all’unità di controllo.
- Innestare i connettori nell’unità di controllo (4).
Nota bene: Non inserire ancora il cavo dell’accumulatore nell’unità di controllo. Il collegamento tra l’accumulatore e l’unità di controllo viene realizzato solo durante la prova di produzione e la messa in funzione.
5.9 Collegamento del blocco della cinghia dentata (optional) all’unità di controllo
- Inserire il cavo del blocco della cinghia dentata (1) nell’unità di controllo (2).
- Posare il cavo del blocco della cinghia dentata (1) attraverso il portacavo verso il blocco della cinghia dentata (optional) (3), se necessario tagliarlo, spelarlo e applicare capicorda isolati.
- Collegare il blocco della cinghia dentata (opzionale) secondo il piano di collegamento.
5.10 Montaggio della messa a terra del trasformatore
- Collegare il cavo di messa a terra (1) dal trasformatore al connettore piatto (2).
Se il connettore di terra (3) e la guida di scorrimento non sono collegati correttamente, la guida di scorrimento non è collegata a terra.
- Controllare se le viti senza testa (4) del connettore di terra (3) perforano lo strato di alluminio anodizzato della guida di scorrimento.
5.11 Collegamento della messa a terra della copertura dell’unità motrice
- Avvitare il capocorda del cavo di messa a terra della copertura (6) con la vite a testa svasata (3), la rondella dentata (4) e il dado esagonale (5) con la copertura (7).
- Collegare il cavo di messa a terra (2) della copertura al secondo allacciamento a innesto del connettore piatto (1).
- Tenere la svasatura (8) libera da qualsiasi rivestimento.
- Nell’area tratteggiata (9) sul lato interno della copertura, rimuovere il rivestimento dalla copertura punto per punto, se non è disponibile alcuna parte nuda per il controllo di sicurezza.
5.12 Montaggio delle piastre laterali
- Avvitare i pannelli laterali (2) di lato alla guida di scorrimento con le viti a testa svasata per lamiera 4,8 x 13 (1).
- Avvitare il fermo (4) internamente ai pannelli laterali (2) con le viti a testa svasata per lamiera 4,8 x 13 (3).
- Avvitare dal basso e completamente la vite senza testa (5) nei fermi (4).
- Incollare gli schermi laterali (7) sull’esterno dei pannelli laterali (2) ognuno con 4 punti di incollaggio (6).
Attenzione per l’incollaggio:
- Le superfici da incollare devono essere pulite e prive di grasso.
- Le superfici in vista degli schermi laterali devono essere all’esterno.
- Il bordo superiore dei pannelli laterali e degli schermi laterali devono essere a filo.
5.13 Collegamento accumulatore-unità di controllo
Inserendo il cavo dell’accumulatore (1), la ruota a cinghia del motore può muoversi all’istante.
- Non mettere le mani nella zona in cui si trovano parti in movimento.
- Controllare che il cavo dell’accumulatore (1) sia sufficientemente lungo.
- Eventualmente collegare il cavo di prolunga al cavo dell’accumulatore.
- Portare il cavo dell’accumulatore (1) all’unità di controllo.
- Innestare il connettore nell’unità di controllo.
6 Controllo di sicurezza e test di produzione
- L’impianto elettrico (230 V/115 V) deve essere collegato e scollegato solo da un elettricista specializzato o un elettricista specializzato in attività definite.
- Effettuare il controllo di sicurezza ai sensi della norma EN 60335-1 appendice A.
Il controllo di sicurezza per dispositivi è costituito dalle seguenti parti:
- Controllo dei conduttori di protezione con corrente di prova 10 A
- Controllo della resistenza d’isolamento (controllo alta tensione) con 1000 VAC
A tale scopo è necessario utilizzare un tester adeguato a questa norma.
Svolgimento del controllo
- Collegare il cavo di alimentazione con la spina di rete al trasformatore.
- Inserire la spina di rete nel tester.
- Avviare il controllo sul tester.
- Controllare con la sonda tutte le parti metalliche collegate al conduttore di protezione, una dopo l’altra.
Tra la linea PE del cavo di rete e quella della parte metallica a contatto con la sonda viene controllato il collegamento a bassa resistenza elettrica. Mettere a contatto con la sonda almeno i seguenti elementi da controllare:
- Gli angoli metallici del trasformatore
- L’allacciamento PE sul lato secondario del trasformatore (morsetto)
- Guida di scorrimento (parte nuda non anodizzata)
- Connettore piatto per la messa a terra del trasformatore
- Copertura dell’unità motrice (parte nuda non anodizzata)
Tutti i collegamenti dei conduttori di protezione devono avere una resistenza inferiore a 0,1 Ω.
- Infine, avviare il controllo della resistenza d’isolamento (controllo alta tensione) sul tester.
Gli attuatori devono essere messi in funzione soltanto dopo aver superato il controllo di sicurezza. Il risultato del controllo di sicurezza deve essere documentato in modo chiaro, insieme al numero di serie dell’attuatore.
Successivamente al controllo di sicurezza, non scollegare più il connettore piatto della messa a terra dalla guida di scorrimento.
- Effettuare il test di produzione come descritto nel piano di collegamento.
6.1 Scollegamento dei cavi
- Scollegare il cavo dell’accumulatore dall’unità di controllo e proteggerlo per il trasporto.
- Scollegare il cavo di terra della copertura dell’unità motrice dal connettore di terra.