5.8 Łączenie silnika i sterownika

5.9 Połączenie rygla paska zębatego (opcja) i sterownika

1. Przewód rygla paska zębatego 1 podłączyć do sterownika 2.
2. Ułożyć przewód rygla paska zębatego 1 przez prowadnicę kablową do rygla paska zębatego (opcja) 3, w razie potrzeby skrócić, odizolować i zamontować izolowane końcówki kablowe.
3. Podłączyć rygiel paska zębatego (opcja) zgodnie ze schematem połączeń.

5.10 Montaż uziemienia transformatora

1. Połączyć przewód uziemiający 1 transformatora z wtykiem płaskim 2.

2. Sprawdzić, czy kołki gwintowane 4 łącznika uziemienia 3 przebijają warstwę anodowaną szyny jezdnej.

5.11 Montaż uziemienia pokrywy

1. Końcówkę kabla pokrywy przewodu uziemiającego 6 przykręcić do pokrywy 7 za pomocą śruby z łbem stożkowym 3, podkładki zębatej 4 i nakrętki sześciokątnej 5.
2. Przewód uziemiający 2 pokrywy połączyć z drugim złączem wtykowym wtyku płaskiego urządzenia 1.
3. Wgłębienie 8 powinno być wolne od wszelkich powłok.
4. W miejscu kreskowanym 9 po wewnętrznej stronie pokrywy usunąć punktowo powłokę z pokrywy, jeśli nie ma niepowlekanego miejsca do kontroli bezpieczeństwa urządzenia.

5.12 Montaż płyt bocznych

1. Przykręcić płyty boczne 2 z boków do szyny jezdnej, używając blachowkrętów z łbem stożkowym płaskim 4,8 x 13 1.
2. Przykręcić klocek mocujący 4 od wewnątrz do płyt bocznych 2, używając blachowkrętów z łbem stożkowym płaskim 4,8 x 13 3.
3. Całkowicie wkręcić kołek gwintowany 5 od dołu do klocków mocujących 4.
4. Przykleić osłony boczne 7 w 4 punktach 6 każdą, od zewnątrz do płyt bocznych 2.

5.13 Łączenie akumulatora i sterownika

1. Nie sięgać w obszar ruchomych części.
2. Sprawdzić, czy przewód akumulatora 1 jest wystarczająco długi.
3. W razie potrzeby podłączyć przedłużacz akumulatora do przewodu akumulatora.
4. Ułożyć przewód akumulatora 1 do sterownika.
5. Włożyć wtyczkę w sterownik.