5.7.2 Monter le chariot double sur l’ouvrant (option)

Monter l'équerre de support du chariot double sur le vantail

1. Dévisser la vis (1) du support (2).
   Note : La distance "a" entre la tête de vis (1) et le support de vis (3) doit être réglée à nouveau ultérieurement.
2. Dévisser les 2 vis (4) et retirer l'équerre de support des chariots doubles.
3. Visser l'équerre de support (5) à gauche et à droite sur le vantail (6).
4. Vérifier la position de l’équerre de support (voir schéma de montage du vantail).

Suspendre le vantail avec des chariots doubles

Fixer les chariots doubles sur le rail

1. Remonter la vis (1) avec un support (2), sans le porte-vis (3).
2. Placer le porte-rouleau (8) sur le rail (9).
3. Desserrer la vis (7) pour le contre-galet.
4. Déplacer la vis (7) vers le haut jusqu'à ce que le roulement (10) soit contre le rail en haut.
5. Serrer la vis (7) (couple de serrage 30 Nm).

Mise en place du vantail

Installer les vantaux avec l'équerre de support sur les chariots doubles.

Visser les vantaux

1. Visser respectivement les deux équerres de support (5) des vantaux sur les porte-rouleaux (8) avec des vis de fixation Verbus-Ripp M8×10 (4).
2. Resserrer à nouveau les vis de blocage (4).
3. Dévisser la vis (1) du support (2). Veiller à ce que le support (2) ne tombe pas.
4. Visser la vis (1) avec le support de vis (3) dans le support (2) jusqu’à ce que la vis (1) soit en contact avec l'équerre de support (5).
5. Une distance de 6,5 mm doit être respectée entre le support (2) et le support de vis (3).

Réglage du vantail

Ajuster les vantaux de porte à fleur. Ce faisant, veiller à ce qu'ils soient à la même hauteur et que les bords de fermeture soient bien parallèles.

1. Desserrer les 2 vis (4) et les 2 vis (11).
2. Régler la hauteur et le parallélisme des vantaux de porte à la tête à six pans des vis de suspension (1).
3. Serrer les vis de fixation Verbus-Ripp M8×10 (4) (Couple 30 Nm).
4. Resserrer la vis (11) (Couple 15 Nm).

5.7.3 Monter la clavette d’entraînement

Monter l’entraînement sur les chariots doubles

Monter l’entraînement (2) avec 2 vis de fixation six pans creux Ripp M6×10 (1) sur les chariots doubles (couple 11 Nm).

5.8 Monter les composants de l'entraînement

5.8.1 Monter les supports de modules à gauche et à droite

1. Lors du montage des supports de modules, veiller à ce que ces derniers soient accrochés sur toute la longueur dans le rail (2).
2. Positionner les supports de modules à droite (3) de façon à ce que l’entraînement ne rentre pas en collision avec le motoréducteur.
3. Positionner les supports de modules à gauche (1) de façon à ce que l’entraînement ne rentre pas en collision avec le verrouillage ou la poulie de renvoi. (Position : voir plan d'entraînement).
4. Visser les supports de modules pré-assemblés à gauche (1) et à droite (3) sur le rail (2) avec 4 vis respectivement (Couple 3,5 Nm).

5.8.2 Monter la courroie crantée

1. Insérer la courroie crantée sur le rouleau moteur et la poulie de renvoi, raccourcir si nécessaire.
2. Insérer les extrémités de la courroie crantée (1) dans le verrouillage à courroie crantée (2) (3 crans par côté).
3. Monter le verrouillage à courroie crantée (2) avec des vis (4) sur l'élément d’entraînement (3).
4. Ne pas encore serrer les vis.

5.8.3 Serrer la courroie crantée

1. Desserrer 2 vis (2).
2. Pousser le motoréducteur (3) à la main vers la droite.
3. Ouvrir la vis (1) et déplacer la pierre à rainure de façon à ce qu’un tournevis puisse être inséré entre le coulisseau et le motoréducteur.
4. Serrer la vis (1) (Couple de serrage 10 Nm).
5. Insérer un tournevis dans l'écart et soulever jusqu’à ce que la courroie crantée soit précontrainte.
6. Serrer les 2 vis (2) (Couple de serrage 15 Nm).

5.8.4 Régler la position de fermeture pour les installations à 2 vantaux

1. Faire glisser le vantail en position fermée.
2. Monter la deuxième serrure à courroie sur l’entraîneur long, ne pas encore serrer les vis (2).
3. Ajuster la position dans le sens de déplacement dans les trous oblongs (1).
4. Une fois la position de fermeture précise réglée, serrer les vis (2) sur les deux serrures à courroie (Couple 6 Nm).

5.8.5 Montage des butées

1. Desserrer la tige filetée sur le tampon de butée.
2. Faire glisser le vantail mobile en position ouverte.
3. Déplacer le tampon sur le chariot.
4. Serrer la tige filetée avec la clé Allen (Couple 3 Nm).

5.8.6 Positionner le verrouillage à courroie crantée (option)

1. Fermer le vantail mobile.
2. Desserrer les vis (1) du verrouillage à courroie crantée (option).
3. Aligner l'unité de verrouillage.
4. Après montage, la tringle (2) doit être placée de telle façon au-dessus du perçage du capot qu'il se laisse verrouiller et déverrouiller.
5. Si nécessaire, agrandir le perçage.
6. Serrer à fond les vis (1).
7. Régler le guidage du verrouillage (4) de telle façon que la courroie crantée ne frotte pas et n'ait pas non plus trop de jeu. À cet effet, desserrer 2 vis (3), décaler le guidage du verrouillage (4) et serrer à nouveau les vis (3) (Couple 5 Nm).

Une fois la courroie crantée montée, vérifier les points de commutation des commutateurs de retour du verrouillage à courroie crantée (option) (clic). Le cas échéant, régler en pliant les drapeaux.

5.8.7 Monter les passe-câbles

Fixer le passe-câbles (2) sur le support de module (1) et le rail (3). Distance passe-câbles env. 200 mm.

5.8.8 Relier le transformateur et la commande

Connecter le câble de transformateur (2) avec le câble (1) sur le transformateur.

5.8.9 Connecter le verrouillage de la courroie crantée (option) et la commande

Poser et enficher le verrouillage de la courroie crantée du câble (option) (1) sur la commande (2).

5.8.10 Raccorder à la terre

Connecter le câble de terre (2) (pour des systèmes à un vantail avec rallonge) du transformateur avec connecteur plat pré-assemblé (1).