Następny rozdział
Następna strona: →5.6 Montaż komponentów napędu
5.6.1 Montaż wsporników modułowych po lewej i prawej stronie
Podczas montażu wsporników modułowych uważać, aby były one zaczepione na całej długości w szynie jezdnej.
Wspornik modułowy po prawej stronie (3) wypozycjonować w taki sposób, aby zabierak nie kolidował z silnikiem.
Wspornik modułowy po lewej stronie (2) wypozycjonować w taki sposób, aby zabierak nie kolidował z układem ryglującym lub rolką prowadzącą. Pozycje podano na rysunku napędu.
Wstępnie zamontowane wsporniki modułowe po lewej (1) i prawej stronie (3) przykręcić na szynie jezdnej (2) za pomocą 4 śrub do każdego wspornika (moment obrotowy 3,5 Nm).
5.6.2 Montaż paska zębatego
Pasek zębaty nałożyć na rolkę silnika i rolkę prowadzącą i w razie potrzeby skrócić.
Końce paska zębatego (1) włożyć w rygiel paska zębatego (2) (3 zęby na stronę).
5.6.3 Montaż paska zębatego na zabieraku
Wersja 1-skrzydłowa / Wersja 2-skrzydłowa
Przykręcić rygiel paska zębatego (1) do krótkiego zabieraka (2). Jeszcze nie dokręcać śrub.
5.6.4 Napinanie paska zębatego
Pasek zębaty musi być napięty siłą 300 N ±35 N (patrz rysunek napędu).
Poluzować 2 śruby (2).
Silnik (3) przesunąć ręcznie w prawo.
Odkręcić śrubę (1) i przesunąć wpust na tyle, aby pomiędzy wpustem a silnikiem można było wsunąć wkrętak płaski.
Dokręcić śrubę (1) (moment dokręcania 10 Nm).
Wsunąć wkrętak płaski w szczelinę i podnieść, naprężając pasek zębaty.
Dokręcić 2 śruby (2) (moment dokręcania 15 Nm).
5.6.5 Ustawianie położenia zamkniętego
Drzwi dwuskrzydłowe:
Przesunąć skrzydło przesuwne do położenia zamkniętego.
Zamontować drugi zamek paska, nie dokręcać jeszcze śrub (2).
Wyregulować dokładnie w otworach podłużnych (1) pozycję w kierunku przesuwania.
Po ustawieniu dokładnego położenia zamkniętego dokręcić śruby (2) na obu zamkach paska (moment obrotowy 6 Nm).
5.6.6 Ustawianie odbojników
Poluzować wkręty (1) na odbojniku (2).
Przesunąć skrzydło przesuwne do położenia otwartego.
Przesunąć ogranicznik do wózka rolkowego.
Dokręcić wkręty (1) za pomocą klucza imbusowego (moment obrotowy 3 Nm).
5.6.7 Pozycjonowanie rygla paska zębatego (opcja)
Zamknąć skrzydło przesuwne.
Odkręcić śruby (1) na ryglu paska zębatego (opcja).
Ustawić układ ryglujący.
Po zakończeniu montażu kołek ryglujący (2) musi być tak umieszczony w otworze pokrywy, aby układ ryglujący dawał się blokować i odblokowywać.
W razie potrzeby powiększyć otwór.
Dokręcić śruby (1).
Ustawić prowadnicę układu ryglującego (4) tak, aby pasek zębaty nie ocierał się i nie miał zbyt dużego luzu. W tym celu poluzować 2 śruby (3), przesunąć prowadnicę ryglującą (4) i ponownie dokręcić śruby (3) (moment obrotowy 5 Nm).
Po zamontowaniu pasa zębatego należy sprawdzić punkty przełączania przełączników zwrotnych rygla paska zębatego (opcja) (kliknięcie). W razie potrzeby doregulować przez dogięcie blaszek przełączających.
5.6.8 Montaż uchwytu przewodów
Zamocować uchwyt kablowy (2) na wsporniku modułowym (1) lub szynie jezdnej (3). Odległość uchwytu przewodów ok. 200 mm.
5.6.9 Łączenie transformatora i sterownika
Połączyć przewód transformatora (2) z przewodem (1) na transformatorze.
5.6.10 Połączenie rygla paska zębatego (opcja) i sterownika
Poprowadzić przewód rygla paska zębatego (opcja) (1) do sterownika (2) i podłączyć.
5.7 Podłączanie uziemienia
Połączyć przewód uziemiający (1) transformatora z wtykiem płaskim.