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9 Parametrierung
Nach durchgeführter Lernfahrt kann der Antrieb mit den Grundparametern betrieben werden. Das System bietet zusätzlich die Möglichkeit, die Fahrparameter den tatsächlichen Gegebenheiten anzupassen sowie erweiterte Funktionen zu aktivieren. Diese Parameter sollten schon während der Inbetriebnahme den Wünschen der Nutzer entsprechend eingestellt werden.
Bedienung am Gerät
- < 3s: Quit (Abbrechen)
- > 3s: Reset (Zurücksetzen)
- LEARN (> 8s): Fact-Setup (Werkseinstellung / Lernfahrt)
- PRG (> 3s): Parameter / Anzeige aufrufen
Parameter Übersicht
Hinweis: Werte in Fettdruck stellen die Werkseinstellung dar.
| Parameter / Anzeige | Wertebereich & Einheit | Werkseinstellung | Erklärung |
|---|---|---|---|
| Montageart | 0–7 | 0 |
|
| Sturztiefe | ED 100: -3–30 ED 250: -3–50 (in 10mm Schritten) |
0 | Die Sturztiefe wird in 10 mm Schritten eingestellt. Das notwendige Maß kann den Montagezeichnungen entnommen werden. |
| Türflügelbreite | ED 100: 7–11 ED 250: 7–16 |
10 | Der Falz wird in die Türflügelbreite einbezogen. Die Türbreite wird in 100-mm-Schritten angegeben. |
| Türtyp | 0–4 | 0 |
|
| Öffnungsgeschwindigkeit | ED 100: 8–50 ED 250: 8–60 Grad / Sekunde |
25 | Bezieht sich auf den Automatikbetrieb. Bei Low Energy jeweils reduziert auf max. 27°/Sek. Länderspezifische Grenzen müssen eingehalten werden. Der volle Einstellbereich steht nur bei installierter Upgrade Card Full-Energy zur Verfügung. |
| Schließgeschwindigkeit | ED 100: 2–50 ED 250: 2–60 Grad / Sekunde |
25 | Bezieht sich auf den Automatikbetrieb. Bei Low Energy jeweils reduziert auf max. 27°/Sek. |
| Offenhaltezeit | 0–30 Sek. (0–180 Sek. mit Upgrade Card) |
5 | Zeit, die die Tür offen bleibt. Bei Low Energy min. 5 Sek. vorgeschrieben. Die Offenhaltezeit startet nach Signalabfall an den Impulsgebereingängen. Das Signal ist retriggerbar. Werte > 30s in 5-Sekunden-Schritten. |
| Offenhaltezeit Nacht/Bank | 0–30 Sek. | 10 | Separate Zeit für den Nacht/Bank-Eingang (z.B. Schlüsseltaster). Signal ist retriggerbar. |
| Offenhaltezeit bei manueller Öffnung | 0–30 Sek. | 1 | Wirkt bei jeder reinen manuellen Öffnung (auch Power-Assist oder nach Stop durch Sensorleiste). |
| Wandausblendung BS | 60–99 Grad (99 = deaktiviert) |
80 | Winkel, ab dem der Sicherheitssensor Bandseite ignoriert wird (z.B. wenn Tür gegen eine Wand öffnet). Bei Überschreitung blinkt ein Punkt im Display. |
| Test Sicherheitssensor | 0–6 | 0 |
|
| Impuls durch Sicherheitssensor BGS | 0–1 | 0 | 0: Signal wird bei geschlossener Tür ignoriert. 1: Bei geschlossener Tür löst der Sensor einen Öffnungsimpuls aus. |
| Ausblendung Sensor BS Initialfahrt | 0–1 | 0 | 0: Sensor BS bei Initialfahrt nicht aktiv. 1: Sensor BS bei Initialfahrt aktiv. |
| Entriegelungszeit | 0–40 (x 100ms) | 1 | Verzögerung zwischen Impulsgabe und Türöffnen (z.B. für E-Öffner). Bei "0" kein Andrücken vor Entriegeln. |
| Entriegelungskraft | 0–9 | 0 | Kraft, mit der die Tür vor dem Öffnen kurz in Richtung "ZU" gedrückt wird (um E-Öffner zu entlasten). |
| Test PR-Modul | 0–1 | 0 | Test für Power-Reserve-Modul (SVP-2000 DCW). Wird automatisch aktiviert, wenn Brandschutzmodul erkannt wird. Test alle 24h. |
| Statische Kraft Öffnungsrichtung | 2–15 (x 10N) | 6 | Kraftbegrenzung an der Schließkante. (Bei Low Energy reduziert). |
| Statische Kraft Schließrichtung | 2–15 (x 10N) | 6 | Kraftbegrenzung in Schließrichtung. (Bei Low Energy reduziert). |
| Endschlagimpuls | 0–9 | 0 | Motorischer Endschlag, um Dichtungen oder Fallen zu überwinden. Vorsichtig einstellen! |
| Endschlagwinkel | 2–10 Grad | 3 | Winkel, ab dem der Endschlagimpuls wirkt. |
| Zuhaltekraft | 0–9 | 0 | Permanente Kraft in ZU-Position (gegen Winddruck). 0=Aus. |
| Push & Go | 0–1 | 0 | 1 = Ein. Automatisches Öffnen beim manuellen Anschieben der Tür (ab 4°). (Benötigt "hd" = 0). |
| Programmschalterart | 0–4 | 0 |
|
| EPS DCW nach Netzreset | 0–1 | 0 | 0: Letzte Schalterstellung wird wiederhergestellt. 1: Schaltet auf "AUS" (für Verschluss-Sicherheit). |
| Statusrelais Funktion | 0–6 | 0 |
|
| Zyklenzähler | 0–99 | - | Anzeige in 10.000er Schritten (z.B. 4 = 40.000). Genauere Werte über Handheld. |
| Werkseinstellungslevel | 1–2 | 1 | Steuert Reset-Verhalten (Taste Fact-Setup > 8s). 1: Standard (Upgrade Cards bleiben erhalten) 2: Erweitert (Upgrade Cards werden gelöscht) |
| Türschließer-/Automatikmodus | 0–1 | 0 | 0: Automatikmodus (für Bewegungsmelder, Push & Go, Windlastregelung). 1: Türschließermodus (manuelle Nutzung, Power-Assist). |
| Power-Assist Startwinkel | 1–5 Grad | 3 | Winkel, ab dem die Servounterstützung beim manuellen Öffnen wirkt. |
| Power-Assist Unterstützungskraft | 0–10 | 0 | Stärke der Servounterstützung. 0 = deaktiviert. Nur im Türschließermodus aktiv. |
| Upgrade Cards | 0–3 | 0 | 0: Nicht installiert 1: Installiert, nicht aktiv 2: Installiert, aktiv 3: Entfernt |
| Upgrade Card Brandschutz | 0, 2, 3 | - | Benötigt für Feststellanlagen (EN 14637). Aktiviert Full-Energy automatisch. |
| Upgrade Card Full-Energy | 0, 2, 3 | - | Erlaubt Nutzung der vollen Einstellbereiche für Geschwindigkeit und Kraft. |
| Upgrade Card Professional | - | - | Ermöglicht Funktionen:
|
| EVAC / SPV | 0–4 | 0 | Steuerung über Eingang 43. 2: EVAC Modus (Niedrigenergiebetrieb bei Aktivierung) 3: SPV Modus (Rauch-Wärme-Abzug, spezielle Parameter) |
| Upgrade Card DCW | 0, 2, 3 | - | Macht den DCW-Bus verfügbar für Zubehör (SVP Motorschloss, ST 32 DCW, EPS DCW). |
| Öffnungsdämpfung (manuell) | 5–40 Grad | 10 | Winkel (von OFFEN rückwärts), ab dem die Tür bei manueller Öffnung gebremst wird. |
| Bandabstand | +5 bis -5 | 3 | Zur Korrektur des errechneten Türwinkels. 3 = 30mm. |
| Dauerauf über Nacht/Bank | 0–1 | 0 | Wird der Impulsgeber Nacht/Bank > 5s betätigt, wechselt der Antrieb auf Dauerauf. |