10. Diagnostic / Recherche d’erreurs
Les entraînements ED 100 et ED 250 répondent à un niveau de sécurité élevé et à toutes les réglementations et exigences techniques nécessaires.
Les circuits de sécurité externes gérés par l’opérateur font l’objet d’un contrôle cyclique. Pendant le fonctionnement des appareils, des situations pouvant entraîner un message d’erreur peuvent survenir. L’entraînement tente d’identifier la cause et de réagir de manière raisonnable. La réaction s’effectue en fonction de la gravité de la cause et passe d’une simple information à l’arrêt de la fonction automatique de l’entraînement.
Dans ce cas critique, l’entraînement passe en fonctionnement d’urgence et sert de ferme-porte. La porte reste actionnable manuellement.
Affichage des erreurs : Les informations « In » et les messages d’erreur « E0 » ... « E9 » sont émis sur l’affichage de l’interface opérateur et via la LED rouge sur le commutateur de programme interne.
Les messages d’erreur E0 ... E9 sont stockés dans la mémoire d’erreurs et peuvent être lus à l’affichage de l’interface de commande ou avec le dispositif portable ("Handheld").
- Une information d’erreur actuellement active occupe toujours l’espace de stockage E0.
- Lorsqu'une nouvelle erreur survient ou est confirmée, la précédente est déplacée dans la mémoire E1.
- Au total, 9 erreurs peuvent être enregistrées (E1 - E9).
- Les mêmes messages d’erreur qui se produisent successivement ne sont pas enregistrés à nouveau.
Pour afficher les messages d’erreur E0 ... E9, appuyer brièvement sur les boutons de navigation de l'interface.
10.1 Manipulation d’informations « In »
Les informations servent à faciliter le service de l’entraînement et indiquent des conditions défectueuses ou des conditions de fonctionnement particulières qui annulent le fonctionnement automatique standard.
Exemples :
- In 08 → L’arrêt d’urgence est activé, l’entraînement n’effectue pas de fonctions automatiques.
- In 01 → Un blocage est reconnu, l’entraînement continue à essayer de travailler.
Une information « In » peut être transformée en message d’erreur si elle apparaît de manière répétée.
10.2 Manipulation des messages d’erreur « E0 » ... “E9“
Les messages d’erreur indiquent généralement un défaut matériel. Cependant, des erreurs de montage ou une utilisation manuelle incorrecte pendant les tests de sécurité peuvent aussi provoquer ces messages et basculer le système en fonctionnement d’urgence.
Pour réinitialiser les messages d’erreur, les options suivantes sont disponibles :
- Basculer le commutateur de programme en position Éteinte (OFF) ou effectuer une réinitialisation en appuyant sur le bouton de réinitialisation de l’interface de fonctionnement.
- Réinitialisation du réseau (Power Reset) : Éteindre l’interrupteur d’alimentation secteur. Rallumer après 10 secondes.
Important : Avant de confirmer ou d'effacer un message d’erreur, vous devez toujours analyser et éliminer la cause du problème.
Guide de Dépannage Général
| Panne | Causes possibles | Solutions |
|---|---|---|
| La porte ne peut être actionnée que manuellement ou la porte ne s’ouvre pas automatiquement après avoir donné une impulsion d’ouverture. |
Vérification de la LED verte : Si la LED verte ne s’allume pas, il y a un problème d’alimentation électrique. Test de la LED rouge : Si le voyant LED rouge du bouton d’alimentation clignote, la commande a détecté une erreur et le fonctionnement d’urgence est activé. L’interrupteur de programme est en position OFF ou Sortie. Un signal est émis du capteur de sécurité du côté de la charnière et celui-ci empêche l’ouverture. |
Vérifier si l'interrupteur secteur est allumé. Vérifier l'alimentation électrique (230V). Si présente mais pas de 24V DC, remplacer le bloc d’alimentation. Consulter la liste « Informations et messages d’erreur » ci-dessous pour le code spécifique. Placer le sélecteur en position Automatique ou Ouverture permanente. Vérifier l'affichage LED : le point décimal s'allume lors de la détection. Vérifier le câblage et le capteur. |
| Pendant l’installation : La porte est très difficile à ouvrir manuellement, et le mouvement de fermeture s’effectue à grande vitesse. | La fiche du circuit de freinage est dans la mauvaise position. | La fiche doit être positionnée en fonction de la tringlerie utilisée (bras à compas ou glissière). Voir les instructions de montage (section 5.11). |
| Impossible de démarrer le cycle d’apprentissage. |
Le commutateur de fonctions est en mauvaise position. La désactivation du signal (Fonction d’entraînement 4/4a) est active. |
Placer le commutateur de programme en position OFF. Vérifiez le câblage du détecteur de fumée ou le signal d’arrêt de 4/4a. |
| Le commutateur de fonctions interne/externe ne fonctionne pas ou seulement partiellement. |
Le paramètre "Type de commutateur de fonctions" n’est pas réglé. Câble débranché ou erreur de câblage. |
Régler correctement le type de commutateur dans les paramètres. Vérifier les câbles et le raccordement. |
| La porte s’ouvre automatiquement, mais se ferme seulement après une longue période ou pas du tout. |
Temps de maintien ouvert trop long. Commutateur en position permanente. Signal de sécurité (côté opposé charnières) actif. Générateur d'impulsions bloqué. |
Réduire le paramètre de temps de maintien. Changer la position du commutateur. Vérifier les capteurs de sécurité et leur câblage. Vérifier les générateurs d'impulsions (doit être un contact sec/fermeture). Débrancher les entrées 35, 57, 42, 41 successivement pour isoler le défaut. |
| Les vitesses de déplacement sont très différentes des paramètres réglés. | Le cycle d’apprentissage a été effectué avec le moteur chaud et le poids du vantail a été mal déterminé. | Effectuez à nouveau un cycle d’apprentissage sur le moteur froid. |
11. Messages d’erreur et Codes de Diagnostic
Ce tableau détaille les codes affichés sur l'unité de commande.
| Code / LED | Signification / Cause | Dépannage |
|---|---|---|
| In 01 |
Blocage détecté La porte rencontre un obstacle et le mouvement a été arrêté. |
Vérifier le mouvement de la porte hors tension (points durs, frottements). Éliminer les obstacles. Vérifier si la zone de détection des capteurs est adaptée à la vitesse (la porte touche l'utilisateur avant d'ouvrir assez vite). |
| In 08 |
Arrêt fonction d’entraînement Le contact 4/4a est ouvert. Fonctionnement d’urgence actif. |
Vérifier les dispositifs d'arrêt d'urgence, interrupteurs de serrure ou systèmes de sécurité raccordés. Réinitialiser le déclenchement. |
| In 09 |
Erreur de carte de mise à niveau Carte manquante ou mal insérée. |
Les cartes installées ne doivent pas être supprimées. Vérifier leur connexion. |
| In 11 |
Déclenchement du système de retenue Déclenché par détecteur de fumée ou bouton manuel. |
Remise en service par action intentionnelle (ouvrir manuellement jusqu'à l'angle appris, ou réinitialisation via les touches). Vérifier que le détecteur de fumée n'est plus en alarme. |
| In 14 |
Défaut alimentation 24V externe Court-circuit probable. |
Vérifier le câblage des accessoires alimentés en 24V. |
| In 18 | Mode EVAC activé. | Information d'état. |
| In 19 | Mode SPV activé. | Information d'état. |
| In 23 |
Alarme de verrouillage Porte bloquée en position ouverte, impossible d'ouvrir (souvent porte verrouillée). |
Vérifier si la serrure est engagée. L'installation d'un interrupteur de serrure est recommandée pour désactiver l'opérateur quand la porte est verrouillée. |
| In 61 |
Erreur de communication (2 vantaux) Liaison interrompue entre les appareils. |
Vérifier le câble de communication et les interfaces. |
| In 71 |
Erreur du 2e mode de désactivation Test échoué. |
Le test sera relancé au prochain mouvement de fermeture. |
| In 72 |
Calibrage mesure courant échoué Test cyclique non concluant. |
Peut arriver si la porte est manipulée pendant le test. Le système réessaiera automatiquement. |
| In 73 |
Test de commutation de freinage non concluant Test cyclique 24h. |
Si le test échoue 10 fois de suite, l'erreur E 73 s'affiche. |
| In 91 |
Communication DCW Appareil DCW manquant. |
Rebrancher l'appareil ou redémarrer l'opérateur (scan bus DCW). |
| E 02 (2 clign.) |
Échec de verrouillage Erreur lors de la commande du verrouillage. |
Vérifier le câblage du verrouillage et le retour d'état. |
| E 03 (3 clign.) | Erreur composant DCW (Commutateur). | Contrôler ou remplacer le commutateur de programme DCW. |
| E 04 (4 clign.) |
Erreur test capteur de sécurité Le capteur ne répond pas au signal de test. |
Vérifier le paramétrage du test. Vérifier si le capteur est compatible et configuré pour le test. |
| E 12 (12 clign.) |
Erreur EEPROM Défaut mémoire interne. |
Tenter de recharger le firmware. Sinon, remplacer la commande. |
| E 13 (13 clign.) |
Surintensité Courant moteur excessif ou défaut étage de puissance. |
Vérifier si le moteur force (points durs). Si répété, remplacer l'unité de transmission (moteur/commande). |
| E 15 (15 clign.) | Cycle d’apprentissage défectueux | Le cycle a été interrompu (ex: obstacle). Relancer le cycle d'apprentissage. |
| E 25 (5 clign.) | Module PR SVP DCW défectueux. | Vérifier câblage ou remplacer le module. |
| E 51 / E 52 / E 53 (5 clign.) |
Erreur codeur incrémental Défaut capteur moteur ou vitesse. |
Vérifier les connexions moteur/codeur. Vérifier l'absence de court-circuit sur les périphériques. Sinon remplacer l'unité de transmission. |
| E 62 (6 clign.) | Incompatibilité Firmware (Système 2 vantaux). | Les deux opérateurs doivent avoir la même version de firmware. |
| E 63 (6 clign.) | Incompatibilité Carte Upgrade (Système 2 vantaux). | Les deux opérateurs doivent avoir la même configuration (ex: carte Fire Protection). |
| E 71 (7 clign.) |
Erreur Système 1 2ème chemin d'arrêt défectueux. |
Si permanent, remplacer la commande. |
| E 72 (7 clign.) |
Erreur Système 2 Mesure de puissance défectueuse. |
Si permanent, remplacer la commande. |
| E 73 (7 clign.) |
Erreur Système 3 Circuit de freinage défectueux. |
Vérifier si le freinage fonctionne (porte se ferme en < 3s hors tension ?). Régler le frein. Si persiste, remplacer la commande. |
| PF |
Surcharge Alimentation Court-circuit 24V. |
Éliminer les courts-circuits sur les accessoires externes. |
Codes de Gestion de l’énergie (Réduction automatique)
Ces codes négatifs indiquent une réaction automatique du système pour se protéger (surchauffe, surcharge).
| Affichage | Action du système |
|---|---|
| - 1 | Moteur trop chaud. La dynamique de fermeture est réduite. |
| - 2 | La dynamique d'ouverture ET de fermeture est réduite. |
| - 3 | Arrêt de sécurité pendant 3 minutes (refroidissement). |
| - 4 | Le temps de maintien en position ouverte est prolongé (pour limiter la fréquence des cycles). |