| Affichage | Signal LED | Signification / Cause | Élimination du défaut |
|---|---|---|---|
In 01 |
aucun |
Blocage La porte est bloquée par un obstacle et son mouvement a été stoppé par l’opérateur. |
Le mouvement de la porte doit être contrôlé hors tension et les difficultés de fonctionnement éventuelles doivent être éliminées. Le fonctionnement permanent sur une porte défectueuse peut endommager l’opérateur. Un blocage est fréquemment causé par des personnes. Ceci peut être dû au fait que la zone de détection des détecteurs ne correspond pas à la vitesse d’ouverture de l’opérateur et que la porte est inévitablement touchée pendant qu’on la franchit. La plage de détection des détecteurs et/ou la vitesse de l’opérateur doivent dans ce cas être augmentées. L’effet doit être vérifié par des tests de franchissement. |
In 08 |
aucun |
Coupure des fonctions d’opérateur Le contact 4/4a est ouvert. L’opérateur passe en mode de secours et ne peut plus être utilisé que manuellement (Comme un ferme porte). |
A l’entrée, un dispositif de commande d’urgence, un interrupteur à clé ou un autre système de sécurité peut être raccordé. Soit le système a vraiment déclenché, soit il y a un défaut. Le déclenchement doit être réinitialisé. L’opérateur redémarre automatiquement. Si ce n’est pas le cas, le câblage et les systèmes ayant provoqué le défaut doivent être vérifiés. |
In 09 |
aucun |
Défaut de signal carte additionnelle La carte additionnelle installée a été enlevée ou la première de deux carte additionnelle installées (Container Module) n’a pas été réenfichée. |
Les cartes addionnelles installées doivent rester en permanence dans la commande et ne doivent pas être enlevées. Si plusieurs cartes additionnelles sont installées, la première carte additionnelle utilisée fait fonction de Container Module et doit être réenfichée en dernier sur la commande (cf. chapitre carte additionnelle). Quand un Container Module est défectueux, un nouveau jeu de modules fonctionnels doit être utilisé. |
In 11 |
La LED rouge s'allume |
Déclenchement du système d’arrêt La système d’arrêt a déclenché. Le système d’arrêt peut être déclenché automatiquement par le détecteur de fumée et manuellement par un déclencheur manuel ou par le vantail. |
En fonction de la configuration de l’installation, ceci se fait par ouverture manuelle de la porte jusqu’à l’angle d’ouverture appris, via le PGS par commutation sur ARRÊT ou par réinitialisation via les touches et sur le panneau de commande interne. S’assurer ce faisant que le détecteur de fumée n’a pas déclenché. Si une réinitialisation a échoué, il peut y avoir un défaut du raccordement de détecteur de fumée et l’installation doit être contrôlée par un personnel spécialisé. |
In 14 |
aucun |
L’alimentation 24 V pour les composants externes n’est pas disponible La cause la plus fréquente est un court-circuit de l’alimentation 24 V. |
- |
In 18 |
- | Mode EVAC activé | - |
In 19 |
- | Mode SPV activé | - |
In 23 |
aucun |
Alarme fermeture La porte est bloquée en position FERMÉ. Une ouverture est impossible. |
La cause la plus fréquente en est le verrouillage de la porte. Le défaut peut être évité en installant un interrupteur à clé. L’interrupteur à clé reconnaît l’état du pêne dormant et désactive le cas échéant l'opérateur. L’emploi d’un interrupteur à clé est conseillé, car l’ouverture permanente contre la porte verrouillée peut entraîner un endommagement de l’opérateur ou de la porte. |
In 61 |
aucun |
Défaut de communication en fonctionnement avec deux vantaux La communication entre les deux appareils est interrompue. |
Le câble de communication entre les deux opérateurs doit être contrôlé. Après un contrôle visuel, vérifier que l’interface sur la commande est appropriée. |
In 71 |
aucun |
Erreur du 2e mode de désactivation Le test du 2e mode de désactivation a échoué. |
Si une erreur au niveau du 2e mode de désactivation est détectée, le test sera à nouveau effectué lors du mouvement de fermeture suivant. En l’absence d’erreur à ce moment-là, les informations seront supprimées, sinon l’erreur restera affichée. |
In 72 |
aucun |
Circuit de mesure du courant Le test cyclique du circuit de mesure de courant interne a échoué. |
Des tolérances spécifiques au système et des conditions ambiantes influent sur la mesure du courant. Pour cette raison, celle-ci ne peut pas toujours être exécutée avec succès la première fois. Une information en fait alors état. C’est le cas, par exemple, quand la porte est utilisée manuellement au moment de la mesure. Le test est automatiquement répété. |
In 73 |
aucun |
Test du circuit de freinage Le test cyclique (toutes les 24 heures) du circuit de freinage interne a échoué. |
Des tolérances spécifiques au système et des conditions ambiantes influent sur le test du circuit de freinage. Pour cette raison, celui-ci ne peut pas toujours être exécuté avec succès la première fois. Une information en fait alors état. C’est le cas, par exemple, quand la porte est utilisée manuellement au moment de la mesure. Si le test échoue 10 fois de suite, le message de défaut E 73 est affiché. |
In 91 |
aucun |
Communication DCW Il manque au moins un appareil DCW connecté. |
Reconnecter l’appareil DCW correspondant. Si cela n’est pas possible, l’opérateur doit être redémarré. Pour ce faire, appuyer simultanément pendant au moins 3 secondes sur les touches et du panneau de commande interne. |
E 02 |
2 x clignotement |
Défaut de verrouillage L’opérateur essaie d’ouvrir ou de fermer un verrouillage avec contact de signalisation ou un verrouillage DCW. Un défaut est ce faisant survenu. |
La cause probable en est ici un défaut du verrouillage ou du câblage. La signalisation de verrouillage doit être contrôlée et, le cas échéant, remplacée. |
E 03 |
3 x clignotement | Programmateur DCW manquant | Contrôler le programmateur DCW et le remplacer, le cas échéant. |
E 04 |
4 x clignotement |
Défaut de test sensor de sécurité Le test des détecteurs de sécurité entraînés a échoué. Avant chaque ouverture ou fermeture, un signal de test est envoyé au sensors correspondant. L’opérateur en attend une réponse dans un créneau de temps donné. |
Vérifier d’abord si le paramètre « Test sensor de sécurité registre SR ou ST » est bien configuré en fonction de l’équipement. Vérifier ensuite si le test est lui-même activé également et au même niveau sur les détecteurs. Le test est désactivé à la livraison des sensors. |
E 12 |
12 x clignotement |
Défaut EEPROM Le contrôle positif de la mémoire interne a échoué. L’opérateur fonctionne en mode ferme-porte. |
Une réinitialisation peut être tentée en chargeant à nouveau le micrologiciel approprié. En cas d’échec, remplacer la commande. |
E 13 |
13 x clignotement |
Détection de surintensité de courant Le système requiert plus de courant que la platine d’alimentation ne peut en fournir. |
Le moteur absorbe un courant trop élevé ou l’étage de sortie de la commande est défectueux. Si le défaut persiste, remplacer l’unité de motoréducteur et/ou la commande. |
E 15 |
15 x clignotement |
Défaut de cycle d'apprentissage Le cycle d’apprentissage n’a pas pu être terminé. |
Le défaut peut survenir quand le cycle d'apprentissage a été interrompu, par exemple par actionnement de la porte pendant l’opération. Le cycle d’apprentissage doit être redémarré. |
E 25 |
5 x clignotement |
SVP DCW Module PR Le test était négatif. |
Vérifier le câblage et remplacer, le cas échéant, le module PR. |
E 51, E 52, E 53
|
5 x clignotement |
Défaut du codeur incrémental La surveillance du codeur incrémental a signalé une défaillance. |
En cas de défaut, vérifier d'abord les connexions du codeur incrémental et du moteur, ainsi que les courts-circuits dans le circuit électrique du verrouillage. Si aucun défaut n'est constaté, le motoréducteur doit être remplacé. Le défaut peut être dû à un moteur défectueux ou à un court-circuit dans le circuit électrique du verrouillage. Quand le moteur est défectueux, l’unité de motoréducteur doit être remplacée. |
E 62 |
6 x clignotement | La deuxième installation a une version de micrologiciel incompatible pour le mode avec deux vantaux. | Installer la même version de micrologiciel sur les deux commandes. |
E 63 |
6 x clignotement | La deuxième installation a un réglage de protection contre l'incendie incorrect. | Sur les installations avec deux vantaux, la carte additionnelle Protection contre l'incendie doit être installée sur les deux opérateurs. |
E 71 |
7 x clignotement |
Défaut système 1 (2ème chemin de coupure) Pour pouvoir toujours désactiver l’opérateur de façon sûre, plusieurs éléments de coupure sont utilisés. Leur fonction est cycliquement testée. |
Quand le test n‘est pas reconnu, l‘opérateur doit être remplacée. |
E 72 |
7 x clignotement |
Défaut système 2 (circuit de mesure de courant) Le circuit de mesure du courant compte parmi les dispositifs de sécurité et sa fonction est cycliquement testée. L’opérateur fonctionne en mode de secours. |
Quand le test n‘est pas reconnu, l‘opérateur doit être remplacée. |
E 73 |
7 x clignotement |
Défaut système 3 (circuit de freinage) Le circuit de freinage est un élément de sécurité en mode ferme-porte et est testé toutes les 24 heures. Pendant le test, le moteur est arrêté à la fermeture et la porte se déplace en mode se secours se ferme à un angle fixe donné. Le test peut être perçu comme un bref à-coup sur le vantail et n’est pas un motif de réclamation. |
La porte se ferme trop rapidement hors courant (en moins de 3 secondes). Vérifier la vitesse de fermeture et la réduire au besoin (cf. page 24, figure 05.13). Quand le test reste en permanence négatif malgré un réglage correct de la vitesse de fermeture, la commande doit être remplacée. |
PF |
- | Court-circuit de l’alimentation 24 V | Éliminer les courts-circuits. |
- 1 |
- |
Gestion de l‘énergie Le moteur est trop chaud (suite par ex. à une température ambiante trop élevée). Le système réagit automatiquement. |
La dynamique en cas de déplacement vers la position FERMÉ est réduite. |
- 2 |
- | Gestion de l‘énergie | La dynamique en cas de déplacement vers la position OUVERT et FERMÉ est réduite. |
- 3 |
- | Gestion de l‘énergie | Le système se désactive pendant 3 minutes (mode ferme-porte). |
- 4 |
- | Gestion de l‘énergie | Le temps d'ouverture est prolongé. |
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