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7.1 Entretien mécanique
7.1.1 Contrôler la tension de la courroie crantée
- Lors du freinage et de l'accélération, la courroie crantée ne peut ni se soulever ni sauter hors de la roue dentée du moteur.
- Si la courroie crantée se soulève ou saute, régler la tension de la courroie crantée sur 300 N ± 35 N.
7.1.2 Serrer la courroie crantée
Voir chapitre 5.6.4.
7.2 Maintenance
ATTENTION ! Danger de blessure par choc et écrasement !
- Veiller à ce que les vantaux de porte ne puissent pas être déplacés par inadvertance.
- Débrancher l’accumulateur.
- Débrancher la tension secteur.
- Seules des pièces de rechange d’origine doivent être utilisées.
- Afin de garantir le fonctionnement, les pièces d’usure du système de porte coulissante doivent être vérifiées à chaque maintenance et être remplacées le cas échéant.
- Les travaux de maintenance prescrits sur le système de porte coulissante doivent être effectués par un spécialiste :
- Au moins une fois par an ou
- lorsque l'indication de maintenance s'allume ou clignote sur le programmateur de fonctions (voir plan de raccordement).
- Selon la configuration, toutes les pièces d’usure mentionnées ne sont pas présentes.
- Tenir les documents de contrôle à disposition et les ranger.
| Pièces d’usure présentes | Intervalle de remplacement |
|---|---|
| Accumulateur | Deux ans |
| Chariot / roues de guidage et de support | En cas d’usure ou de dommage |
| Brosse de nettoyage et brosses d'étanchéité | En cas d’usure ou de dommage |
| Courroie crantée | En cas d’usure ou de dommage |
| Guide au sol | En cas d’usure ou de dommage |
| Poulies de renvoi | En cas d’usure ou de dommage |
| Motoréducteur | En cas d’usure ou de dommage |
| Support de capot | En cas d’usure ou de dommage |
| Sandow | En cas d’usure ou de dommage |
| Renvoi pour sandow | En cas d’usure ou de dommage |
Toujours recommencer l'apprentissage de la porte à la fin des travaux de maintenance.
8 Résolution des pannes
| Points de contrôle | Opération / Remarques |
|---|---|
| Rail |
Vérifier l’absence de fissures. Remplacer le rail. Contrôler la propreté. Nettoyer le rail. |
| Chariot à doubles roulettes |
Contrôler l'usure des chariots. Enlever la poussière d'usure. Vérifier les brosses. Démonter le chariot (voir chapitre 8.2). Le cas échéant, remplacer les brosses (voir chapitre 8.3). |
| Zone de guidage au sol | Contrôler qu'il n'y a pas de coincement ni de blocage. Nettoyer la zone de guidage au sol. |
| Zone de guidage au sol (brosses) | Contrôler l'absence de salissures et de duretés. Nettoyer ou remplacer. |
| Vantail mobile | Vérifier que les éléments se déplacent facilement. Voir chapitre 8.1.1. |
| Courroie crantée |
Contrôler la détérioration et l'usure. Le cas échéant, remplacer la courroie crantée (voir chap. 5.6.2). Contrôler la tension. Le cas échéant, tendre la courroie crantée (voir chapitre 5.6.4). Vérifier que le verrouillage de la courroie crantée n'est pas endommagé (option). Repositionner le verrouillage à courroie crantée (option) (voir chapitre 5.6.7). |
| Verrouillage à courroie crantée (option) | Contrôler le fonctionnement. Repositionner le verrouillage à courroie crantée (option) (voir chapitre 5.6.7). |
| Vis | Contrôler le serrage. Serrer les vis (couples de serrage voir schéma d’entraînement). |
| Modules et périphérie | Vérifier le bon fonctionnement. Remplacer un élément. |
| Câbles | Contrôler l’absence de dommages et la fixation correcte. Remplacer ou fixer les câbles. |
AVERTISSEMENT ! Danger de mort par électrocution !
- Faire raccorder et débrancher l’installation électrique (230 V/115 V) uniquement par un électricien qualifié ou un électricien qualifié pour les activités définies.
- Effectuer le branchement au secteur et le contrôle du conducteur de protection selon VDE 0100, partie 600.
PRUDENCE ! Risque de blessure lorsque l'entraînement est ouvert !
Les pièces en rotation peuvent pincer, saisir et tirer les cheveux, vêtements, câbles, etc.
- Lors des travaux sur l'entraînement ouvert, faire attention aux pièces tournantes.
ATTENTION ! Danger de blessure par choc et écrasement !
- Veiller à ce que les vantaux de porte ne puissent pas être déplacés par inadvertance.
- Débrancher l’accumulateur.
8.1 Pannes mécaniques
| Cause | Action |
|---|---|
| Rail tordu | Remplacer le rail. Contrôler le support de montage. |
| Vantail mobile difficile à déplacer | Vérifier le vantail mobile (voir chapitre 8.1.1). |
| Chariot coincé ou défectueux, forte usure des galets | Remplacer le chariots (voir chapitre 8.2), nettoyer le rail. |
| Courroie crantée cassée | Remplacer la courroie crantée. |
8.1.1 Contrôler le vantail mobile
- Retirer le vantail mobile du verrouillage à courroie crantée au niveau de la courroie crantée.
- Déplacer le vantail mobile et vérifier qu’il se déplace facilement.
Si les vantaux mobiles se déplacent facilement :
- Vérifier le motoréducteur et la poulie de renvoi et les remplacer si nécessaire.
8.2 Remplacer le chariot
- Détacher l'entraîneur du verrouillage à courroie crantée.
- Détacher l'entraîneur du chariot.
- Sécuriser le chariot contre le basculement avec l’aide au montage du vantail mobile (1).
- Dévisser les vis de suspension (2) du chariot.
- Retirer le vantail mobile.
- Desserrer la vis à six pans (3) du galet de butée.
- Retirer l’aide au montage du vantail mobile (1) et remplacer le rail ou le chariot.
- Remonter les chariots dans l'ordre inverse.
Couple des vis de suspension (2) : 10 Nm.
8.3 Remplacer les brosses du chariot
- Si nécessaire, démonter le chariot (voir chapitre 8.2).
- Sortir les brosses (2) du chariot.
- Nettoyer le galet (1) du chariot et placer une nouvelle brosse (2).
- Remonter les chariots à roulettes dans l'ordre inverse.
8.4 Pannes électriques
- Instructions de lecture et liste des messages d'erreur, voir plan de raccordement.
8.4.1 Remplacer le fusible dans le transformateur
DANGER ! Danger de mort par électrocution !
Si l’interrupteur principal du transformateur est actionné, il y a toujours de la tension sur le fusible, car il est en amont de l’interrupteur principal.
La tension secteur de 230/115 V doit être débranchée du secteur avant le fusible.
- Couper l'installation de porte du réseau 230/115 V fourni par le client avant d'enlever le recouvrement de la carte à circuits imprimés (1) et la sécuriser pour éviter tout risque de remise en marche.
- Consulter le plan de raccordement pour connaître la valeur des fusibles.
- Insérer un tournevis approprié dans l'ouverture du recouvrement de la carte à circuits imprimés (1) au-dessus du commutateur.
- Pousser prudemment vers le haut la paroi frontale du recouvrement de la carte à circuits imprimés avec la pointe du tournevis. La fermeture à ressort se défait.
- Retirer le recouvrement de la carte à circuits imprimés (1).
- Tirer le porte-fusible vers l'avant et remplacer le fusible défectueux.
- Enficher le porte-fusible.
- Ne pas coincer le câble lors du placement du capot.
- Installer le recouvrement de la carte à circuits imprimés (1) et l'encliqueter.