Kapitel 5: Vormontage
Für die Ausführung der Vormontagearbeiten ist die aktuelle Antriebszeichnung maßgebend. Alle Bauelemente müssen gemäß der Antriebszeichnung festgelegt und montiert werden.
5.1 Laufschiene und Haube bearbeiten
- Profile auf Beschädigungen prüfen.
- Laufschiene und Haube auf gewünschte Länge ablängen (siehe Bearbeitungszeichnungen, Kapitel 4.1).
- Prüfen, ob zusätzliche Bohrungen notwendig sind (siehe Bearbeitungszeichnung Laufschiene auf Maß, Kapitel 4.1).
- Laufschiene nach der Bearbeitung reinigen.
5.2 Laufschiene vorbereiten
- Nutensteine (3) und Erdungsverbinder (1) gemäß Antriebszeichnung in Aufnahmenut einschieben. Reihenfolge beachten.
- Erdungsverbinder (1) mit 2 Gewindestiften (2) festschrauben (Drehmoment 4 Nm).
5.3 Anschlagpuffer montieren
- Anschlagpuffer (1) von links und rechts auf die Laufschiene schieben.
- Innensechskantschrauben (2) des Anschlagpuffers leicht anziehen.
Hinweis: Die genaue Position der Anschlagpuffer (1) wird beim Fahrflügeleinbau festgelegt.
5.4 Kontakt an der Zahnriemenverriegelung (Option) anschließen
- Schrauben (2) am Rückmeldeschalter (1) der Zahnriemen-Verriegelung entfernen.
- Alarmkontaktschalter (3) auf den Rückmeldeschalter (1) aufsetzen.
- Beide Schalter mit der längeren Schraube (2) aus dem Nachrüstset an der Zahnriemen-Verriegelung befestigen.
- Kabel Zahnriemen-Verriegelung anschließen.
- Schaltfahne des Alarmkontaktschalters gegebenenfalls kürzen.
5.5 Antriebskomponenten montieren
Die genaue Positionierung der Komponenten ist in den Antriebszeichnungen angegeben.
- Dargestellt: 2-flügelig, ÖW 900 mm
- Dargestellt: links schließend, ÖW = 700 mm
- Dargestellt: rechts schließend, ÖW = 700 mm
Legende:
- ÖW
- Öffnungsweite
- U1
- Position Umlenkrolle (von der Mitte gemessen)
- U2
- Position Getriebemotor
- UR
- Position Umlenkrolle (von der Seite gemessen)
- Vrs
- Verlängerung rechts
- Vls
- Verlängerung links
Bei einer Verlängerung des Antriebs (Vls / Vrs) müssen die Positionen der Komponenten entsprechend angepasst werden.
Montageschritte:
- Nutensteine von rechts in die Laufschiene einschieben. Anordnung siehe Antriebszeichnung.
- Komponenten mit den dafür vorgesehenen Schrauben gemäß Zeichnung montieren.
- Drehmoment Umlenkrolle: 15 Nm
- Drehmoment restliche Komponenten: 10 Nm
5.6 Kabelhalter montieren
Achtung: Kabel können durchtrennt werden! Kabel so verlegen, dass sich keine Kabel im Bereich der beweglichen Teile befinden.
- Abstand Kabelhalter ca. 200 mm.
- Kabelhalter (1) an der Laufschiene (2) befestigen.
5.7 Transformator und Steuerung verbinden
Achtung: Darauf achten, dass Kabel so abgelängt und verlegt werden, dass diese beim Aufsetzen der Haube nicht eingeklemmt und nicht mit sich bewegenden Komponenten in Berührung kommen können.
- Dreiadriges Kabel (1) ablängen.
- An beiden Enden abisolieren und isolierte Adernendhülsen anbringen.
- Steuerungsseitig (2) die beiden Stecker (3) anbringen.
- Stecker (3) an der Steuerung (2) einstecken.
Wichtig! Anschluss Erdung beachten! Adern nicht vertauschen!
- Kabelhalter DCU (4) an Steuerung befestigen.
- Transformator-Kabel (1) zwischen Steuerung (2) und Laufschiene (5) führen.
Alternativ kann das Transformator-Kabel (1) auch an der Steuerung vorne befestigt werden. - Transformator-Kabel (1) an Lüsterklemme (5) des Transformators montieren.