Dorma ED 100 / ED 250 Foutmeldingen
Dit document bevat een overzicht van foutmeldingen, LED-indicatoren, betekenissen en oplossingen voor de Dorma ED 100 en ED 250 deuraandrijvingen. Gebruik deze tabel om storingen te diagnosticeren en te verhelpen.
| Display / LED-weergave | Betekenis / Oorzaak | Foutoplossing |
|---|---|---|
In 01geen |
Blokkering De deur wordt door een hindernis geblokkeerd en de deurbeweging door de aandrijving werd gestopt. |
De deurbeweging moet in spanningsloze toestand worden gecontroleerd; als de deur niet soepel loopt moet dit verholpen worden. Het langdurig gebruik bij een defecte deur kan leiden tot beschadiging van de aandrijving. Een blokkering wordt vaak ook door personen veroorzaakt. Het kan gebeuren dat het detectiebereik van de sensoren niet past bij de openingssnelheid van de aandrijving zodat de deur tijdens het passeren hoe dan ook wordt aangeraakt. In dit geval moet het detectiebereik van de sensoren en/of de openingssnelheid van de aandrijving worden verhoogd. |
In 08geen |
Uitschakeling aandrijffunctie Contact 4/4a is geopend. De aandrijving schakelt naar de noodmodus en kan alleen nog handmatig worden gepasseerd. Bij de invoer kan een noodknop, een slotschakelaar of een ander veiligheidssysteem zijn aangesloten. Of het systeem is echt geactiveerd, of er is een defect. |
De activatie moet worden gereset. De aandrijving start de werking automatisch. Als dit niet het geval is, moeten de bekabeling en de betreffende systemen worden gecontroleerd. |
In 09geen |
Upgrade-card signaalfout De geïnstalleerde upgrade-card is verwijderd of bij de installatie van twee upgrade-cards werd de als eerste geïnstalleerde upgrade-card (containermodule) niet opnieuw geplaatst. |
Geïnstalleerde upgrade-cards moeten continu in de besturing blijven en mogen niet worden verwijderd. Als er meerdere upgrade-cards worden geïnstalleerd, krijgt de eerst gebruikte upgrade-card de functie als containermodule en moet als laatste weer in de besturing worden geplaatst (Zie hoofdstuk upgrade-cards). Bij een defect aan de containermodule moet een nieuwe set functiemodules worden gebruikt. |
In 11De rode led brandt |
Activatie openhoudsysteem Het openhoudsysteem werd geactiveerd. Het kan automatisch door de rookmelder en handmatig door een handmatige activeringsschakelaar of het ontkoppelen van de deurvleugel worden geactiveerd. |
Conform DIN 18263-4 moet het opnieuw in bedrijf stellen gebeuren door een bewuste handeling. Afhankelijk van de configuratie van de installatie gebeurt dit door:
|
In 14geen |
De 24 V voor externe componenten is niet beschikbaar | De meest voorkomende oorzaak is een kortsluiting van de 24 V-voeding. |
In 23geen |
Vergrendelingsalarm De deur wordt geblokkeerd in de positie DICHT. Openen is niet mogelijk. Belangrijkste oorzaak is een afgesloten deur. |
De fout kan worden voorkomen door de installatie van een slotschakelaar. De slotschakelaar herkent de schakelpositie van de slotgrendel en schakelt zo nodig de aandrijving uit. Het gebruik van een slotschakelaar wordt geadviseerd, daar het continu trachten te openen van een gesloten deur kan leiden tot beschadiging van zowel de aandrijving als de deur. |
In 61geen |
Communicatiefout bij tweevleugelige modus De communicatie tussen de beide apparaten is onderbroken. |
De communicatiekabel tussen de beide aandrijvingen moet worden gecontroleerd. Controleer na een zichtcontrole het gebruik van de juiste interface bij de besturing. |
In 71geen |
Fout van de 2de uitschakelweg De test van de 2de uitschakelweg is mislukt. |
Nadat er een fout van de 2de uitschakelweg werd bepaald, wordt de test bij de volgende sluiting herhaald. Als er dan geen fout aanwezig is, wordt de informatie gewist. Anders wordt de fout nog steeds weergegeven. |
In 72geen |
Stroommeetcircuit De cyclisch uitgevoerde test van het interne stroommeetcircuit kon niet succesvol worden uitgevoerd. |
Systeemtoleranties en omgevingsomstandigheden beïnvloeden de stroommeting. Daarom lukt het niet altijd om deze meteen de eerste keer succesvol af te ronden. Er wordt dan een melding ter informatie gegeven (bijv. als de deur handmatig betreden wordt). De test wordt automatisch herhaald. |
In 73geen |
Remschakelingstest De cyclisch uitgevoerde test (iedere 24 uur) van de interne remschakeling kon niet succesvol worden uitgevoerd. |
Systeemtoleranties en omgevingsomstandigheden beïnvloeden de remschakelingstest. Er wordt een melding ter informatie gegeven. Indien de test daarna 10 keer negatief uitvalt, wordt de foutmelding E 73 afgegeven.
|
In 91geen |
DCW-communicatie Minimaal 1 aangemeld DCW-apparaat ontbreekt. |
Het betreffende DCW-apparaat weer aansluiten. Als dat niet mogelijk is, moet er een herstart van de aandrijving worden uitgevoerd. Druk daarvoor de knoppen op het interne bedieningspaneel gelijktijdig gedurende 3 seconden in. |
E 022 x knipperen |
Vergrendelingsfout De aandrijving tracht een vergrendeling met retourmelding of een DCW-vergrendeling te openen of te sluiten. Daarbij is een fout opgetreden. |
Hierbij moet worden uitgegaan van een defect bij de vergrendeling of een fout in de bedrading. De vergrendelingsretourmelding moet worden gecontroleerd en evt. worden vervangen. |
E 033 x knipperen |
DCW-programmaschakelaar ontbreekt | DCW-programmaschakelaar controleren en evt. vervangen. |
E 044 x knipperen |
Testfout veiligheidssensor De test met de meebewegende veiligheidssensoren was niet succesvol. |
Als eerste moet worden gecontroleerd of de parameter ‚Test veiligheidssensor‘ is geconfigureerd overeenkomstig de uitrusting. Daarna moet gecontroleerd worden of de test ook bij de sensoren zelf is geactiveerd en op hetzelfde niveau wordt gebruikt. (De test is bij de aflevering van de sensoren uitgeschakeld). |
E 1212 x knipperen |
EEPROM-fout De interne veiligheidscontrole kon niet positief worden afgesloten. De aandrijving werkt in de deurdrangermodus. |
Er kan worden geprobeerd om door het opnieuw laden van de geldige firmware een herinitialisatie uit te voeren. Als dit niet lukt, moet de besturing worden vervangen. |
E 1313 x knipperen |
Overstroomherkenning Er wordt meer stroom aan het apparaat onttrokken dan de netadapter ter beschikking kan stellen. |
De motor neemt te veel stroom op, of de besturingseindfase is defect. Als het probleem zich opnieuw voordoet, moeten de componenten van de motoroverbrengingsunit en/of besturing worden vervangen. |
E 1515 x knipperen |
Leercyclus foutief De leercyclus kon niet worden afgesloten. |
De fout kan zich voordoen als de leercyclus werd onderbroken, bijv. door manipulatie van de deur tijdens het proces. De leercyclus moet opnieuw worden gestart. |
E 255 x knipperen |
SVP DCW PR-module De test was negatief. |
Bekabeling controleren en evt. PR-module vervangen. |
E 51, E 52, E 535 x knipperen |
Fout incrementele encoder Het bewakingssysteem van de incrementele encoder heeft een foutsituatie geregistreerd. |
In het geval van een fout moeten eerst de stekkerverbindingen van de incrementele encoder en de motor evenals het stroomcircuit van de vergrendeling op kortsluiting worden gecontroleerd. Als er geen fout kan worden vastgesteld, moet de motoroverbrengingsunit worden vervangen. |
E 626 x knipperen |
Firmware incompatibiliteit De tweede installatie heeft een niet-compatibele firmwareversie voor de tweevleugelige modus. |
Beide besturingen voorzien van dezelfde firmwareversie. |
E 636 x knipperen |
Brandbeveiliging incompatibiliteit De tweede installatie heeft een niet-compatibele brandbeveiligingsinstelling. |
Bij tweevleugelige installaties moet op beide besturingen de upgrade-card brandbeveiliging worden geïnstalleerd. |
E 717 x knipperen |
Systeemfout 1 (2e uitschakeltraject) Om de aandrijving altijd veilig te kunnen uitschakelen, worden meerdere schakelelementen gebruikt. De werking ervan wordt cyclisch getest. |
Als de test continu negatief uitvalt, moet de besturing worden vervangen. |
E 727 x knipperen |
Systeemfout 2 (Stroommeetcircuit) Het stroommeetcircuit behoort tot de veiligheidsvoorzieningen en de werking wordt cyclisch getest. De aandrijving werkt in de noodmodus. |
Als de test continu negatief uitvalt, moet de besturing worden vervangen. |
E 737 x knipperen |
Systeemfout 3 (Remschakeling) De remschakeling is een veiligheidselement in de sluitermodus en wordt iedere 24 uur getest. Deze test is hoorbaar als een korte ruk. De deur sluit in spanningsvrije toestand te snel (in minder dan 3 seconden). |
Sluitsnelheid controleren en evt. verkleinen (zie handleiding punt 5.13). Als de test ondanks correct ingestelde sluitsnelheid continu negatief uitvalt, moet de besturing worden vervangen. |
PF |
Kortsluiting van de 24 V-voedingsspanning | Kortsluiting verhelpen. |
- 1 |
Motor te heet De motor is te heet (bijv. door een te hoge omgevingstemperatuur). |
Het systeem reageert automatisch. De bewegingsdynamiek in de richting DICHT wordt gereduceerd. |
- 2 |
Systeemreactie op belasting/temperatuur | De bewegingsdynamiek in de richting OPEN en DICHT wordt gereduceerd. |
- 3 |
Systeemreactie op belasting/temperatuur | Het systeem schakelt gedurende 3 minuten uit (deurdrangermodus). |
- 4 |
Systeemreactie op belasting/temperatuur | De openhoudtijd wordt verlengd. |